Rennsport Geschichte

In einer Familie mit Rennsport-Begeisterten kommt im laufe der Zeit einiges zusammen.

Hans-Joachim Stuck und Erich Stuck – 2 der Stuck Brüder haben mit ihren Frauen – Jutta-Ilke und Christel – Jahrzehnte lang den Rennsport begleitet. Eine Zeit lang sind sogar beide Rennen und Rallyes gefahren. Und als Streckenposten waren sie auch beide unterwegs. 

 

Die beiden Herren mit weißen Polos in der Mitte. Links: Hans Joachim und rechts Erich Stuck.

 

 

In damaligen Zeiten fuhr man noch zum großen Teil mit seinem privaten Auto. Das machte es schwieriger – denn am Ende musste man mit dem Auto noch nach Hause fahren. 

In dem Fundus an Bildern ist einiges enthalten – wir haben mit Google´s Hilfe (Fotoscanner) einige der Bilder und auch Postkarten abgelichtet und stellen sie hier zu schau. Alleine wie die Rennstrecken zu den Zeit ausgesehen haben ist schon sehr interessant. Bei einigen Bilder geht es schon ganz schön weit in die Vergangenheit – wo möglich, haben wir die Zeit mit dran geschrieben. Das war aber leider nicht immer möglich. 

Andere Bilder sprechen für sich selbst. Es existieren Bilder aus Zandvoort, Spa Francorchamps, Brands Hatch, Silverstone, Nürburg-Ring, Zolder und Aintree und wahrscheinlich noch mehr. Ah – ich hab die Avus vergessen. 

Und wenn man schaut was damals der Eintritt inkl. Fahrerlager so gekostet hat – dann wird einem klar warum es so viel populärer war. 1962 ist allerdings auch schon etwas her. Da war ich nicht nicht mal geplant. 

Der Eintritt lag bei ungf. 3,- DM

Nehmen wir uns als erste soweit vorhanden – die Strecken vor. Einfach weil es da ist. 

 

 

Nürburgring – Mit Klick wird es größer. Info  Flyer  von  1963  laut   des  Ticket  auf  dem  Bild.

 

 

 

Brands Hatch 1966

 

 

 

 

 

Circuit van Zandvoort um 1963 Niederlande.

 

 

 

 

 

 

Belgien – Spa Francorchamps um 1963

 

 

 

 

 

Fahrer seiner Zeit – zum Teil aus Zeitungen ausgeschnitten – Zum Teil echte Fotos. 

Liste der Namen – sind nicht alle – aber wenigstens diejenigen von denen Fotos existieren. Dank Wikipedia können wir auch jede Menge Informationen zu den Fahrern bekommen. Mein Vater war da noch auf Zeitungen, Bücher und Fotoalben angewiesen. Internet hat halt doch auch Vorteile. 

Beim klicken auf die Namen sollte sich die Wikipedia Seite in einem extra Fenster öffnen. 

Guy Ligier 
Private entry

Joseph „Jo“ Siffert 
R.R.C. Walker-J.Durlacher Team

Bob Bondurant 
Team Chamaco Collect

Michael „Mike“ Henderson Spence 
Reg Parnell Racing

Denis Clive „Denny“ Hulme 
Brabham Racing Organisation

Robert Hugh Fearon „Bob“ Anderson 
D.W. Racing Enterprises

Christopher Arthur „Chris“ Amon 
Bruce McLaren Motor Racing

Peter John Arundell https://de.wikipedia.org/wiki/Peter_Arundell
Team Lotus

Sir John Young „Jackie“ Stewart 
Owen Racing Organisation

Norman „Graham“ Hill 
Owen Racing Organisation

Graham Hill (links) und Bruce McLaren (rechts) 

Sir John Arthur „Jack“ Brabham 
Brabham Racing Organisation

 

Bruce Leslie McLaren 
Bruce McLaren Motor Racing

 

James „Jim“ Clark junior 
Team Lotus

Jim Clark 23. Juni 1963 Zandvoort Großer Preis der Niederlande. 

Daniel Sexton „Dan“ Gurney 
Anglo-American Racers

Paul Richard „Richie“ Ginther 
Cooper Car Company

Karl Joakim „Jocke“ Jonas (Jo) Bonnier 
Anglo-Swiss Racing Team

Lorenzo Bandini 
SEFAC Ferrari

Jochen Rindt 
Cooper Car Company

Robert McGregor Innes Ireland 

Innes Irland 23. Juni 1963 Zandvoort Großer Preis der Niederlande. 

Roy Francesco Salvadori 
Cooper-Climax

Carel Godin de Beaufort 

Sir Stirling Craufurd Moss 
Maseratie / Vanwall

 

John Michael „Mike“ Hawthorn

Jean Marie „Jeannot“ Behra 
BRM

Maston Gregory 

Maston mit seiner Frau. Sieht so aus als ob die Lady auch fleißig mit anpacken würde. Im Hintergrund Erich Stuck mit seiner frau Christel. 

Philip Toll „Phil“ Hill 

John Cooper 

John Cooper (links) und Tony Maggs (rechts) 23. Juni 1963 Zandvoort Großer Preis der Niederlande

 

Tony Maggs 1962 British Grand Prix Aintree

 

Und da wären auch noch im Album eingeklebte Artikel und Werbung.. auch sehr interessant das aus der Zeit zu sehen. 

The Owen Organisation of Great Britain
A linked Family of more than fifty Companies

 

 

 

 

 

 

An Artist´s impression of the Formular 1 BRM Drawn exclusively for Shell by Theo Page

 

 

 

 

Und mit etwas mehr Zusammenhang – fand ich auch sehr spannend zu sehen

der Film Grand Prix wurde zum Teil auch in Brands Hatch gedreht. 

 

 

 

 

 

 

 

Brands Hatch, 1966. Aufnahmen von MGM zum Film Grand Prix

Etwas ungeordnet einige wirklich schöne Bilder und Eindrücke. 

Und wo wir gerade beim Team Lotus sind , da habe ich durch Zufall einen schönen Bericht zu gefunden. 

https://www.zf.com/mobile/de/company/heritage_zf/stories/lotus01.html

Wusste gar nicht das so viele Deutsche Technik in den Autos verbaut war. Heute ist Bosch als Lieferant wahrscheinlich bekannter – aber es gibt so viele Unternehmen die für die Automobil-Branche als Zulieferer tätigt sind. Große wie kleine. Und das wir in Deutschland nicht nur normale Autos bauen – sondern auch schöne kann man bei Porsche sehen – im großen Stil – und z.B bei Wiesmann ganz individuell.   Und deren Seite ließt sich als wären sie wieder da. 2022 mit einem neuen Modell.

Muss man ja auch mal Werbung für die Heimische Industrie machen 🙂 

Und bei Impressionen – schaut mal wie das in den 1960gern ausgesehen hat wenn man zum Rennen zum Nürburgring gefahren ist.

Hans-Joachim & Jutta Ilke Stuck, Erich & Christel Stuck, H.Kampik, – den Rest erkenne ich leider nicht – 

Jack Brabham in Spa unter den Bildern haben wir auch einige Bilder gefunden – von denen ich leider nicht weiß vom wem sie sind. Sie sind beschriftet und wahrscheinlich von einem der Freunde aus den USA. Ich weiß das es einige  internationale Freundschaften entstanden sind – laut den Geschichten aus der Nordschleife des Nürburgrings – beim Campen. Als wir Kinder noch kein klein waren – schliefen wir in Daunen-Schlafsäcken des US- Militärs. Ich hoffe heute noch das die Soldaten dafür keinen Ärger bekommen haben – das sie die so großzügig weitergegeben haben. Diese Schlafsäcke haben mich jahrelang begleitet bis sie so aufgebracht und dünn waren, das es unmöglich war sie weiter zu flicken. Ebenfalls das erste 2-Mann Zelt – war aus US Beständen. Einer meiner ersten warmen Pullis war von den Britischen Soldaten. Das Ding hab ich auch ewig getragen. 

Aber zurück zu den gefundenen Fotos:

 

Diese beide Bilder sind etwas persönlicher beschriftet:

Lotus 23B at my Uncle´s House in Riverside

Es ist die gleiche Handschrift wie auf all den anderen Bildern auch. 

 

 

 

 

Nr. 33    S.Patrick                    909
Nr.98     D. Mac Donald          Cobra
Nr. 50    Ken Miles                   Cobra
Nr. 56    Skip Hudson              Stingray

 

 

 

 

Indy Speedway Indianapolis

 

 

 

 

 

 

 

Nr. 114 Bob Holbert King Cobra DNF

 

 

 

 

 

 

Jerry Grant Cheetah

Ed Leslie Cobra DNF

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Und als Abschluss der Bilder Serie haben wir noch etwas besonderes aus der Sammlung hinzuzufügen. Ein altes Buch in noch guten Zustand – aber schon sehr empfindlich – Fahrer der Zeit mit echten orginal Autogrammen. Meine Tante hat es gekauft und die Unterschriften an den Rennstrecken besorgt um es Ihrem Mann Erich Stuck zu schenken. Wie schon mal erwähnt, die Bilder können groß angezeigt werden, wenn man drauf klickt 🙂 Dann kann man auch die Unterschriften richtig sehen.

Joakim Bonnier

 

 

 

 

 

 

 

Bruce McLaren

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Innes Ireland

 

 

 

 

 

 

John Surtees

Graham Hill

 

Colin Chapman & Jim Clark

Phill Hill

Richi Ginther